ไฮโลออนไลน์ อียูเตรียมช่วยยูเครนส่งออกอาหารเลี่ยงการปิดล้อมทะเลดำ

ไฮโลออนไลน์ อียูเตรียมช่วยยูเครนส่งออกอาหารเลี่ยงการปิดล้อมทะเลดำ

ŁÓDŹ, โปแลนด์ — ไฮโลออนไลน์ บรัสเซลส์กำลังเสนอวิธีส่งออกอาหารบางส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดล้อมทะเลดำของรัสเซียโดยใช้เส้นทางทางบก

ในวันพุธนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปจะเปิดเผยแผนการที่จะเพิ่มปริมาณอาหารที่ยูเครนเฮฟวี่เวทเกษตรสามารถส่งมอบให้กับประเทศที่หิวโหยทั่วโลกได้อย่างมีนัยสำคัญผ่านทางถนนและทางรถไฟของสหภาพยุโรป

สิ่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยต่อสู้กับปัญหาที่ประธานาธิบดียูเครน Volodymyr Zelenskyy หยิบยกขึ้นมาในสัปดาห์นี้ส่งผลให้การปิดล้อมท่าเรือโอเดสซาอาจเป็นสิ่งที่ไม่ได้ “เกิดขึ้นตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง” และหลายสิบประเทศประสบปัญหาการขาดแคลนเนื่องจากรัสเซีย ความก้าวร้าว

Janusz Wojciechowski กรรมาธิการฟาร์ม

ของสหภาพยุโรป ประกาศ “แผนปฏิบัติการ” ในการเปิดการประชุมหน่วยงานด้านอาหารของสหประชาชาติในโปแลนด์ ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา โดยกล่าวว่า กลุ่มต้องถ่วงดุลการจงใจทำลายการเกษตรของยูเครนของรัสเซียด้วยการขยายช่องทางการส่งออก และขับไล่ความพยายามของมอสโกที่จะพรรณนาถึงตนเองว่าเป็น นักแสดงด้านมนุษยธรรมที่หล่อเลี้ยงโลกในวิกฤตอาหารที่เลวร้ายลง

Wojciechowski บอกกับ POLITICO ว่า “จำเป็นต้องจัดระเบียบทางเดินอื่นเพื่อส่งออก โดยเฉพาะข้าวสาลี ข้าวโพด เพราะยูเครนมีสต๊อกสินค้าจำนวนมาก” “เราต้องการรับประกันห่วงโซ่อุปทานสำหรับอาหารสำหรับยุโรปและส่วนอื่นๆ ของโลก” ก่อนหน้านี้ เขาบอกกับคณะนักการทูตจาก 53 ประเทศในยุโรปและเอเชียกลาง ในการประชุมระดับภูมิภาคทุกสองปีขององค์การอาหารและการเกษตรแห่งสหประชาชาติ

ยูเครนและรัสเซียเป็นทั้งผู้ส่งออกอาหารรายใหญ่ไปยังประเทศที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าในแอฟริกาและตะวันออกกลาง แต่การโจมตีของรัสเซียทั้งทางบกและทางน้ำทำให้ธัญพืชยูเครนหลายล้านตันติดอยู่ในไซโลไม่สามารถทิ้งในเรือได้บริเวณทะเลดำ ซึ่ง ตามเนื้อผ้าคิดเป็นอย่างน้อย 80 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกอาหารของยูเครน

กรรมาธิการสหภาพยุโรปยังส่งคำเตือน

อย่างสิ้นเชิงว่ารัสเซียจะพยายามพลิกสถานการณ์ให้เป็นประโยชน์ต่อตนเองในด้านอาหาร มอสโกไม่เพียงแต่สามารถขโมยส่วนแบ่งของยูเครนในตลาดโลกสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น ข้าวโพดและข้าวสาลีเท่านั้น แต่ยังพยายามล้างภาพลักษณ์ของตนในฐานะผู้ให้บริการด้านการกุศลแก่ประเทศยากจน เช่นเดียวกับที่ขัดขวางอุปทานของยูเครนเอง เขากล่าวเตือน

“นี่คือการโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซีย พวกเขากำลังทำลายศักยภาพของยูเครน [เกษตรกรรม] โดยเจตนา … และขั้นตอนต่อไปคือพวกเขาเป็นเพื่อนของโลก และพวกเขาแสดงภาพตัวเองว่าเป็นผู้กอบกู้” เขากล่าว

ไม่ติดเรท

“ทางออกหลักคือทางเดินไปยังท่าเรือทะเลบอลติก [ของโปแลนด์]” ผู้บัญชาการกล่าว โดยกล่าวถึงเมืองกดัญสก์และกดิเนีย เขาแสดงความเป็นไปได้ในการจัดตั้งทางเดินเพื่อมนุษยธรรมเพื่อส่งออกอาหารจากทะเลดำ โดยอธิบายว่า “เป็นไปได้ แต่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาหลัก”

ก่อนสงคราม ยูเครนสามารถส่งออกธัญพืชได้ประมาณ 5 ล้านเมตริกตันและน้ำมันดอกทานตะวันได้มากถึง 700,000 ตันต่อเดือนผ่านทางทะเลดำ แต่ถึงแม้จะพยายามเพิ่มเส้นทางการส่งออกทางรถไฟอย่างรวดเร็ว ความพยายามก็ยังถูกขัดขวางด้วยภาระ อันหนักหน่วง ปัญหาด้านลอจิสติกส์ รถไฟของยูเครนไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อส่งออกอาหารในปริมาณดังกล่าว และมีความแตกต่างในมาตรวัดรางรถไฟระหว่างยูเครนและโปแลนด์ ทำให้จำเป็นต้องขนถ่ายและโหลดรถไฟแต่ละขบวนที่ข้ามพรมแดนใหม่อีกครั้ง

“เราไม่มีเกวียนยุโรปที่มีความกว้างแคบระหว่างล้อ เรายังขาดความสามารถในการเปลี่ยนล้อให้เป็นมาตรฐานของสหภาพยุโรป” โรมัน สลาสตัน ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมธุรกิจการเกษตรแห่งยูเครน กล่าว เขากล่าวว่ายูเครนอยู่ในขณะนี้ ไม่มีที่ไหนใกล้ถึงขีดความสามารถในการส่งออกอาหารโดยทางรถไฟ และได้บรรยายถึง “ขบวนรถไฟที่ยาวมาก” ที่ชายแดนยูเครนทั้งหมดกับสหภาพยุโรป ซึ่งบางครั้งก็สำรองไว้ 10 หรือ 20 วัน

ในเดือนเมษายน ยูเครนสามารถส่งออกธัญพืชได้น้อยกว่า 1 ล้านตัน ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของจำนวนที่ส่งออกในเดือนเดียวกันของปีที่แล้วตามที่บริษัทวิจัยตลาด APK-Inform การเพิ่มขีดความสามารถในการส่งออกจะช่วยเกษตรกรของยูเครนในด้านการเงินและเศรษฐกิจของประเทศ

Mariia Dudikh ผู้อำนวยการของ Ukrainian National Agrarian Forum กล่าวว่าในอัตรานี้ จะใช้เวลา 24 เดือนในการส่งออกธัญพืชที่มีอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งเธอคาดว่ามีข้าวโพดประมาณ 14 ล้านตันและข้าวสาลีมากกว่า 4 ล้านตัน

ที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้น เว้นแต่สถานการณ์ทางทหาร

ในทะเลดำจะดีขึ้นอย่างรวดเร็ว ปัญหาของการส่งออกที่ถูกกีดกันจะยิ่งทวีคูณด้วยการมาถึงของการเก็บเกี่ยวใหม่ภายในสองหรือสามเดือน ตามหลักฐาน ที่ชี้ ว่ารัสเซียจงใจมุ่งเป้าไปที่โครงสร้างพื้นฐานการจัดเก็บเมล็ดพืช เช่น คลังสินค้า

Dudikh กล่าวว่ามีการหารือกันระหว่างรัฐมนตรี Kyiv และสหภาพยุโรปเพื่อสร้างทางรถไฟสายใหม่จากยูเครนไปยังท่าเรือ Klaipėda ของลิทัวเนียในลิทัวเนีย แต่ผู้เข้าร่วมประชุมในโปแลนด์ไม่ค่อยกระตือรือร้นเกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าว โดยกล่าวว่าจะใช้เวลาหลายปีในการสร้าง

“เราไม่รู้ว่าวิกฤตครั้งนี้จะดำเนินต่อไปนานแค่ไหน รัสเซียจะรุกรานต่อไปอีกนานแค่ไหน” ผู้บัญชาการกล่าว

Wojciechowski กล่าวว่าหน่วยงานคณะกรรมาธิการหลายแห่งมีส่วนร่วมในการร่างแผน แต่เขาเป็นผู้นำหลังจากพูดคุยกับรัฐมนตรีกระทรวงเกษตรของยูเครน Mykola Solsky ในลิทัวเนียเมื่อเดือนที่แล้วไฮโลออนไลน์